第四十九章 伊甸园岛（1 / 2）

给西大陆之行定下个小目标，倒是没有急匆匆的在船上就开始到处打听，享受旅途还是最重要的。

船航行至第七天，海面上能看到比前几天多很多的客船！

“客船好多啊。”殷玲都发现这个状况了。

之前的航路上，能遇到船有大半是货船，少量的客货混装，纯客船很难见到。

“因为前面是伊甸园啊。”消息灵通点的沈文剑说，“有大型角斗场的地方。”

按照通用语的原意，应该是诞生之地，意译做伊甸园这个特指名词问题不大，若是关联到上面的产业，就更没问题了。

“角斗场很了不起么？”刘香湘不服。

沈文剑耸肩：“大概很多有钱人都想看人生死相搏吧。”

“那我们飞过去看吧！”殷玲提议。

“算了，飞这么多人过去多半会打起来，反正明天就到了。”

他们乘坐的船入港时间很好，第二天一大早，乘客们一个个起床的时候，船正好在入港，能稍微忍住的人甚至可以上岸再吃早餐。

与之前的芳汀岛相比，伊甸园岛就相当有规模了。

伊甸园岛的南北远端相距十二公里，东西端十四公里，涨潮时的陆地面积仍然有八十平方公里，大岛不但有自己的地下淡水和山泉，甚至能产出额外的特产作物用于出口……主要是麻药和制糖原料。

伊甸园岛有两个天然港湾，也形成了两个港口，他们把两个港口做功能区分，一边接待客船与客货混装（仅允许小件货物装卸），另一边则为货船提供补给和保养。

但是很可惜，即使拥有两个港，港湾面积也都挺大，它在该航线的岛链中地位已经从十几年前的第一跌到现在的第二。因为它的港湾水深不够，无法接待新式钢结构12000吨级以上的海轮，那些新造的超级大船在很短的时间里就成了远洋贸易的主力，数量几乎每三年都会翻倍增加。

更让伊甸园岛遗憾的是，那些超大货船也不需要在最后十几天（航速较慢）的航程时进行一次额外的补给，所以他们只能被动的接受地位下跌的事实。

然而！

虽然地位下跌了，伊甸园港现在接待的游客量却比十几年前多了很多，原因同样是新式船效应！

其一，大货轮让整条航线更繁荣，提供了更多搬运工、水手的岗位需求，也让更多的岛有了大量定居的条件，直接和间接的增加了航线上的人流量。

其二，柴油机动力的私家船能够更为迅捷、安全的来往于陆地与岛屿之间，让土豪们能够更方便的出门享受角斗场之类只在海岛经营的特色项目。

所以没什么可抱怨的，地位下降的过程里，更容易赚钱了。

沈文剑一行在伊甸园岛上转了小半天，决定留下来玩几天。