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新来的指挥官相比起前任来说，无疑要更加稳重，他立刻改变了前任所遗留下来的无脑冲锋政策，改而使用更加严谨的政策，既用炮弹轰炸为主，冲锋为辅的做法来对血族阵地进行打击，凭借矮人族炮火比血族先进这一点，他们完全可以在血族占有地势优势的前提之下，进行等距离的轰炸。

这样做虽然速度会慢很多，但起码伤亡率不会那么高，当然，这样做，对于后勤便有着极大的挑战，这对于如今的矮人族来说，无疑是一个巨大的困难，因为叛乱，他们已经无法招募足够多的奴隶或者是工人来对炮弹进行制造和搬运，但为了让这位将军不去想强攻这件事情，易魁洛自然承担下炮弹的制造和运输，至于价钱也基本是按照成本价来卖给矮人族，只赚取一些些的运输费而已。

毕竟与其不停的死人，还是用炮弹来进行轰炸更好，多勒在与这位矮人族指挥官达成共识之后，总算是得以放松一小会儿，若是再这么猛攻下去，易魁洛这支新建的军队恐怕来不及看到第二年的建国大典，就会死在进攻的路途中。

这之后双方就开始进入缠斗的境地，持续时间大约在两个月左右，双方都十分克制，血族进行过几次大规模的夜袭，但都没有取得特别好的效果，矮人族的指挥官并不是傻子，不会放任血族进行偷袭，双方有来有回，死伤也在所难免，但相比起前几个月来说，绝对是要好得多。

人族也终于可以空出手来整顿内政，首先就是将全国各地的大城市用道路连接起来，并且进行夯实，使这些道路可以长久使用，而不是单纯的只是一条宽阔的土路而已，这需要大量的人力，自从战争开始以后，这一项工程便已经停止，因为大量的人力都被送到了战场上，后方的男性也都在军营之中参加训练，以随时奔赴战场，准备顶替空缺。

而如今，战争形势得以放缓，前线对于后备兵源的需求不再那么迫切，这使得君克尔可以将大量形成编制的军队直接投入到全国各个交通网的修建，他们经过简单的军事训练，拥有十分森严的纪律，比起一般的劳工或者是奴隶来说，他们对于工程的标准更加能够贯彻，同时这样做也可以让他们更加团结，无疑是一箭双雕的事情。

因此在与多勒进行多番确认以保证前线对于军队的需求之后，君克尔在保留一定的后备军之后，便将大量的后备军援投入到对于道路的修建之中，这让整个易魁洛都活跃起来，一项大工程的开展，必然会带来无数的商机，这些工人，军人，奴隶，劳工，设计师们，足足有上百万的人口，奔赴在全国各地进行道路的修建，单单是他们的伙食，这就是一笔巨大的费用。

同时还有工程所需要的原料，对于这些各省都会的道路连接，君克尔要求的是必须要保证可以同时行进八匹马车，因此，在道路修建上，自然需要一些钢筋，作为依托，不然马车轮子滚过，便很容易积累下数不清的车辙，这些都是商机。

因此原本还因为战争还显得颇为寂寥的易魁洛，霎时间爆发出巨大的生机，许多老百姓在其中看到了商机，他们从自己家中拿出多余的粮食，送到建设队伍之中，以赚取收入，还有的则干脆跟着这些施工队，负责做饭以及举办一些娱乐的活动，同时因为道路的修建，许多原本没有人居住的地方，开始慢慢汇聚起人潮。

这些地方因为道路的修建，而形成了新的城镇和集市，而这一过程在各省的道路修建中更加明显，血族在位的时候，各省之间的道路还是畅通的，只不过略微有些草率而已，但起码还是有道路的，因此该有的交通要道，其实早已经有城镇出现，只不过规模扩大一些罢了，而各个行省之间大城市的通路，则是非常的稀少，因此当道路开始修建的时候，立刻出现了一大批的交通节点，这些节点往往在几个大城市之间，他们周围的道路也被修的四通八达。

聪明的商人们立刻在其中发现了商机，对于商人来说，运输的费用往往跟生产的成本一样重要，如何压低生产成本和交通费用，就可以降低产品的价格，从而让自己的产品相比起别人更加有竞争力，这道理，任何一个商人都会懂，而这些商业节点便是节省费用的利器，通过这些交通节点，他们的商品可以更快的前往销售地点，同时这些节点也因为人潮的涌动，所以各种各样的消息纷至沓来，将自己的商会驻扎在这些节点上，自然就能够获得更多的消息，从而让自己的商业部署变得更加成熟。

正是因为有如此多的好处，当道路开始修建的时候，无数的商人纷纷来走关系，希望能够抢先一步从工程队的手中得知道路通向哪里，又要如何规划，想要抢占有利位置，让自己可以挣到更多的钱，毕竟单单是提前买地皮，都会让他们赚个盆满钵满，只不过这样赚钱的生意，人类自然不会便宜别人，早已经将大部分的交通节点都给买了下来。

当然，还是需要剩下一些，以给周围的部族点汤喝，不然这些部落必然会心怀不满，但人族已然可以拿到最大的利益，不得不说这就是权力的力量，即便只是一个交通规划的设计，就能够衍生出无数的财富，据乔治的统计，单单是在多明尼加行省内部，修建道路所能够创造的交通节点就在十七个左右，这十七个交通节点未来将在三年内形成规模超过两万人的城镇，可别小看这些人口不多的城镇，这些可都是商业城镇，其中的居民大多数将会是手工业者，服务业者以及大量的商人，商会和工会，而不会有大量的农民，这跟其他大城市的结构是完全不同的。

在农业时代，一个五万人口的城市，往往代表着周围要有三十万或者是四十万左右的农民，才可以养得起这脱产的五万人，若是像中国古代那样一百万人口的城市，那往往需要七八百万人才可能养得起，这也是为什么在古代中国会修建南北运河的缘故，不然单单依靠京畿地区的粮食供给，是根本养不活这么大一座城市的。