第340章 保时捷入局(1 / 2)
如果说亨格罗林周末的第一个震撼是维特尔回归,维斯塔潘自我跳槽半赛季就为了争夺世界冠军,接下来这件事更是重磅到极点,也是德雷克斯之前在红牛环跟马林康提到的东西。
“马林康,我不知道你有没有听过这件事,保时捷要进来了?”第一节练习赛结束后,拉提菲在休息区询问马林康。
“我了发,我知道,这真的,离谱到极点,这几年发车格数量大泛滥属于是。”马林康忍不住吐槽道,哪怕已经听说过这件事,现在再听还是觉得过于震撼。
“而且他们已经确定好下赛季的车手,很明显是有备而来的那种。”拉提菲提醒道。
“我知道,拉塞尔和阿尔本,好像还是保时捷直接开大价钱挖走的,现在还没官宣但也快了。”马林康说道,这些都是从德雷克斯那边得到的内部消息。
“这挺不像自由媒体办事风格的,本身放2支新车队进来就够反常,现在直接把维修区扩充到14支车队,直接梦回90年代那种大乱斗。”拉提菲吐槽道。
“以我知道的,自由媒体快走人了,现在是沙特那边准备接盘,大概以250亿的价格全盘收买,就差最后的官宣,他们最想看到发车格越多车手越好,于是才有今年墨西哥电信和明年保时捷进来,天知道后年是不是准备30台车甚至更多。”马林康解释道。
“沙特?你说这么下来,我们是不是成为赛事真正的绝对下属车队。”拉提菲询问道。
“有可能,我也只能说有可能。”马林康笑着说道,这个自己完全不敢打包票。
“明年估计要更有意思了。”拉提菲意味深长的说道。
“是啊,天知道传说中的dNq是不是得重出江湖了,我们已经很多年没有看到这东西,107规则都跟摆设一样。”马林康回应道。
“或许也不一定是好事,真的。”拉提菲提醒道。
“但也不关我们事,我和车队的合同还剩下4年才到期,再加上如此高的违约金,也没人敢主动挖我离队。”马林康笑着回应道,这话倒也是事实。
保时捷入局的流言从周四传开,很多人亲自看到保时捷负责人来到围场,跟自由媒体的人,跟苏拉耶姆,跟转播方都进行一番非常友好的交流。
若干年前就有流言说保时捷会在新规期间加入围场,但由于内部管理层一代代变更,这事情就一直被耽搁,直到前两年新上来的负责人非常喜欢F1,大力推动项目复苏才得以成型。
计划确认以后,他们通过收购一支多次志在进入F1但没有成功的车队,来初步搭建起人员架构、引擎和赛车风洞模型,然后就是大幅度买人搞技术,再利用新车队和新制造商福利疯狂造车。
至于车手,他们已经找好合适的人选,今年曾经为客户车队跑勒芒的拉塞尔绝对是头号热门,车手非常期望能够为保时捷效力,之前就有人在围场注意到他跟相关人员进行讨论。
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