第1635章 生态和打造生态的悖论（1 / 1）

“你这个影射很有问题啊，这是不是当面打脸？”回叔斜了张彦明一眼。

张彦明摇了摇头：“还真不是说您们这一代。经历过困苦，经受过磨难的人自然有底线，知道哪些是可以的，哪些是不可以的。

但是以后呢？您相信吗？何不食肉糜这种事儿，以后会成为常态的，赵括之流更会比比皆是。”

“如果要做旅游型农牧场，你认为江宁哪里合适？”李叔在一边问了一句，也打断了张彦明和回叔的话题。

人在很多时候，思想是不受控制的，不知道被什么事情或是哪句话触动，就会进入一个奇怪的频道而变得极端起来。

“这个要是做的话，周期是很长的，首先得保证土地的使用期限才行。”

“这方面肯定是没有问题。”李叔自信的点了点头。他省里市里一肩挑，到是有资格说这句话。

“这种项目可以考虑划拨。”回叔也点了点头。

根据法律的规定，只有通过划拨方式得到的土地使用权是没有固定期限的，其他不管是什么类型都有上限，虽然说可以续存，但那事儿不到了头里谁也说不清楚。

“那就没什么问题了。”

张彦明扭头看了看墙上的江宁交通地图，站起来走到墙边上下看了看，用手指了指：“这里比较合适。

再有就是我们机场边上这一块，不过如果从结合旅游这方面来讲的话，不如这里。草鞋洲，是叫草鞋洲是吧？”

“整个？”

“肯定是整个，整个才好规划设计，建设各方面开展起来也顺利。”

“这上面有多少人口？”回叔扭头问李叔。

“一万多人口。不过，上面有几个厂子，我前几天才刚刚去岛上走了一下。”

“规模很大么？”

“老厂，几个都是老厂。”老厂就比较复杂了，各种情况一大堆。

“其实好办。”张彦明指了指地图：“这下面不是还有一个岛嘛，我看也没有开发，可以把几个厂全部迁过来，把这个岛开发一下城区化。”

回叔和李叔也起身走到墙边看地图。

“你说这个？梅子洲？”

“这个叫梅子洲？嗯，就是这里。”

“这个洲……是市里的重点扶持地区，从九十年代中期开始就提出了农业旅游的思路，是我们的都市农业示范基地，生态农业基地。”

李叔笑呵呵的看着张彦明：“从九七年就推出了江洲一日游，观江赏园采摘等等一系列的主题活动，是市里的重点旅游项目。

现在已经五个千亩园，打造旅游型生态农业，岛上的其他服务设施也在逐渐完善，投资情况比较良好，已经办了三届葡萄节。”

孙红叶在一边咯咯笑起来，摆着手：“这才叫打脸，啪啪打脸，哈哈哈哈。”

“嗯，不错。”张彦明丝毫不以为然，点了点头赞了一句：“我还以为这是个生态岛没什么开发呢。”

“我们开发的目标就是打造生态岛。”这就是典型的中华式管理悖论了，不过张彦明并不想和他争一下什么是生态的问题。

“去年第三届葡萄节，吸引了近三十万人上岛游玩，创造了旅游收入的新高，现在岛上的服务行业发展很快，积极性很高。”

“有可能把这几个老厂迁上来吗？”张彦明问。

“就在岛上划出一块地方不行吗？岛上的人口也得有个住的地方吧？你总得有个生活区不是？起码一个小镇。”回叔问了一句。

“叔，我们是农林牧场，完全的农业岛，是自然景观，结果边上有好几个老厂，弄的岸上江里全是机油，到处是铁锈。

每天梆梆梆的砸钢锤铁，滋啦滋啦烧电焊，发动机突突突突的冒着黑烟，您感觉是那么回事儿吗？

以后码头会进行改造，打造成景观式码头，沿岛一圈会打造成滨江景观带，也是防洪带。

居民好解决，生活区确实也要建，而且就业各方面都可以解决，但是工业绝对不行。以后岛上也会禁止车辆。”

“那你怎么解决交通问题？岛上居民怎么出来？”

“岛上的居民以后都是集中居住在一起的，四周全是菜田牧场，不需要交通，上下班会有通勤车接送。

我们还会开通岛上到机场和火车站的班车，方便居民和游客往返出行。”

“这个我感觉还是会有问题。”回叔想了想说：“岛上近两万人，你总不能限制大家都不购买使用交通工具。

摩托车，小汽车，这都有可能嘛，你凭什么限制？到时候人家说你们的车就可以开，我们凭什么不行？我不想坐公交，你怎么办？”

“迁转的时候我们会一家一家的谈，如果能留在岛上工作的就留下来，如果不在岛上工作的不可能继续留在岛上。

我们会谈到以后的岛上交通问题，因为大家都是员工和家属，内部的公共交通是免费乘坐的，不花钱，所以我感觉应该都会同意。

以后，大家的条件好了，想买车买什么我们也支持，会把提出要求的家庭从岛上迁出来，迁到岸上来。

这里面最主要的事情是，我们将来在岛上运转的车辆也不会是汽柴油车辆，而是电动车辆，我们自己的汽柴油车也不允许上岛。”

张彦明顿了一下，补充说：“当然，还是会有燃油车的，比如消防救灾车辆，比如校车，救护车这些。也只有这些。”

“电动公交车？”李叔做为市委老大，对这个事情很敏感，马上抓住了重点：“多大？能载多少人？”

“和普通公交车一样，只是能源方式的问题。只要不是爬大坡，拉五六十人没问题的，这要看实际需求。”

“国内生产的？没听说过呀？”回叔诧异的问。

这种事情算得上是大事，做为一省的老大不可能不知道，那可就严重了。

“我们自己生产。我们庐州汽车厂有一个专门搞电动能源的车间，从电动自行车，电动摩托车到电动公交车，乘用车还有特种车辆都在实验。”

“你们已经可以量产了吗？”

“公交车可以，它体积有那么大，很多技术上的问题比较好解决。”

“你确定？”回叔认真的问了一句。

为什么回叔对电动公交车这事儿这么敏感，这么重视呢？

因为咱们和阿米丽卡曾经合作搞了一次电动公交车的研制工作，在九二年的时候。

电动公交车的历史虽然不长，但也不短，国外早就有了，而且已经比较成熟。

其实电动乘用车这东西也是早就有了的，1839年出现，1870年已经满大街跑了。当然是外国。

后来，因为石油商人的干涉，电动车渐渐被淘汰。