第443章 吹响自立的号角 358（2 / 2）

挂耳机的挂勾外表虽然光滑，挂在勾里的耳机却不太好取。当刘佳手法笨拙地在挂勾上取耳机的时候，摄影师这才注意到驾驶员的吩咐。这位仁兄在这方面早有经验，做出动作的时机在刘佳之后，拿下耳机并戴上的时机却在刘佳之前。

刘佳见状马上有样学样。他照着摄影师的手法，从一个特殊的角度一抽，才将这有线式耳机从挂勾上取下。

如此设计可不是直升机厂商不近人情。直升机乘员仓可是个异常颠簸的所在，如果不采用这样的设计，耳机根本就无法在勾上挂稳。这设计思路的出发点，与安全带彼有几分相似。

戴好耳机以后，耳边先前那震耳欲聋的螺旋桨旋转声，虽然没能完全自刘佳耳边消失，但已降到了令他可以接受的程度。

凯丽-休斯先前净顾着换座位，没注意驾驶员的吩咐，等她坐好并系紧安全带以后，她才注意到仓中其余三人都戴上了耳机。小公主的目光四处一转，已发现挂在自己正上方的耳机。

她那“女童”体型相对娇小，坐在座位上伸手可够不到挂勾上的耳机。正当天才小女孩准备解开安全带的时候，刘佳已抢先了一步，把一副耳机送到自己妹妹的面前。

小女孩象个大人一般送给“大哥哥”一记飞吻，然后接过对方递来的耳机。她戴好耳机以后，马上将耳机上的话筒调整好。

当刘佳从自己妹妹的举动里，发现“原来这耳机还附带对讲功能”的时候，他听到来自自己“亲妹妹”的提示：

“大哥哥你忘记系安全带啦。起飞和降落时，安全带一定要好好系着喔。”

天才小女孩的话还没说完，便被一把陌生的中年男性嗓音打断了：

“飞的时候没特别必要，千万别解安全带！”

从直升机驾驶员此刻扭过头来，他脸上那张嘴正不停在动看来，后边这句话正是他所说。

直升机的安全带，与家用汽车及民航客机的安全带结构相比，存在一定程度上的区别。直升机安全带更象一条拦腰把人绑住的绳索。在这条“绳索”上，有好几处纯机械结构的卡扣。使用者只要稍微用力，便能将卡扣彼此结合在一起。

但想要松开卡扣？使用者却一定要在卡扣上的开关进行操作。动作及力度稍有偏差卡扣便无法松开。

靠近这条“绳索”尾端，即最接近乘员座位的地方，有个结构最为特殊的卡扣。这卡扣上附带勾状结构，是设计来专门对应乘员仓中各处都有的挂勾，比方之前那种用来挂耳机的挂勾。

这直升机乘员仓比刘佳想象的还要宽敞，乘员在仓中可以勉强站立。但据驾驶员所说，除了坐在原处不动以外，无论是想站还是想在仓中走动，都必须将安全带连接在机仓中的挂勾上，哪个勾离自己最近就挂到哪个勾上。

随着直升机驾驶员一声“大家坐稳，现在准备起飞”，仓中其余三名乘客都不约而同地，再次将自己身上的安全带检查了一遍。

这架民用直升机与大多民用轿车都一样，前后总共有四个仓门可供出入。

坐在正副驾驶座位上的两名乘客，在直升机起飞以前，还各自检查了自己身边的仓门。刘佳见自己登机时的仓门没关，便打算过去关门，却被仓中貌似摄影师的人阻止了：

“这门不用关。要是关上，一会儿拍镜头的时候还得开。飞机在飞的时候，还是尽量少做动作才好。”

刘佳是第一次搭乘直升机，听见有人劝阻，便听从了对方的安排。他下意识里已把自己妹妹以外的两人认成了“老手”，他可懂得“陌生环境下应该多听老手的吩咐”。

关于后仓门是“开”还是“关”？直升机驾驶员似乎早与摄影师进行过沟通。对于摄影师阻止刘佳“关门”一事，驾驶员没有任何表示。

在这时候，驾驶员先检查过自己面前的几处仪表，并抬头伸手调整了几个位于座位斜上方的开关。随着驾驶员用手推动身边右侧某处操纵杆，刘佳即便已戴着耳机，也能听到直升机螺旋桨的轰鸣声变得比刚才更响。

由于结构原因，直升机即便闭紧所有仓门，内部环境也远不如民航客机那般安静。如果不戴这身兼“隔音对讲”及“语音放大”两大功能的耳机，仓中乘客别说对话，过不了多久便会被环境噪音给吵得头昏脑涨。

直升机驾驶员再次嘱咐了一声“坐好”，便开始与不知身处何处的某人进行语言交流。从他口中报出了一连串数据，并出声请示“请允许起飞”这一茬看来，与他交谈的对方应该在本地航空调度中心，是某个负责为民航安排航线的管理人员。

过没多久，刘佳感到自己好象坐进一台厢式电梯里，而这电梯正在以极高速向上方移动。在他所坐的位置要是往斜下方外边看去，其目光可以看到直升机一侧大半边起落架，还有一部分起落架与“写字楼”天台小型机场连接的位置。

他感觉中的速度，与他眼里所见的速度完全不一样。直升机现在的确是正往空中升起，但飞起的速度却完全不如他想象中那么快。在马力极强的引擎持续输出动力下，这直升机起飞时的速度，一秒也就是往上方移动一米多一点。

飞民用直升机不必象飞军用直升机那样追求速度，驾驶民用机不用太着急，保持机身平稳安全才是关键。

刚才机仓内座位的安排，其实也是为了保持机身的平衡。乘客登机以前，驾驶员已观察过几名乘客各自的体型，并有针对性地调整了各人所坐的位置。

摄影师的体型虽不如刘佳那般“肥”，但摄影师随身携带着一台摄像机。在直升机驾驶员看来，两种重量一加起来，便与那白脸胖子的体重差不多啦。刘佳的体型特点是“粗壮”两字。在陌生人眼里看来，这种体型的第一印象不是“肥”就是“壮”，直升机驾驶员的想法明显是前者。

与民航客机相比，直升机的飞行姿势相对特殊一点。尤其是在前进时，驾驶员必须将机身姿态调整为稍微前倾，才能令直升机往前飞。如果让重量大的乘客靠前坐，对机身的重心及飞行姿势肯定会有不良影响。

除了考虑“飞行姿势”以外，让那个小女孩坐到自己身边的副驾驶座，也是驾驶员对儿童乘客的一种关照。万一遇到什么突发情况，他身为驾驶员有义务保护机上乘客。在直升机驾驶员的认知里，另外两个成年人的自救能力，无论如何也该比这儿童乘客强。

自己身为机长，当然应该把更需保护的乘客，特意安排在自己伸手可及的位置。仅仅是一点小细节，已要考虑到如此多的方面，从这个角度看来，所有能成为合格飞行员的人，可没有哪个会是“简单”的人。

几乎所有人都能学开汽车，连肢体残障人仕也不例外，只有脑残才例外。但想成为飞行员的人嘛，少说也是“百里挑一”啦。

感觉里的速度与视觉效果不一样，令刘佳多少感到一点不安。加上自直升机飞起以后，他所感觉到的机身振动，可比飞机在地上时要强烈得多。在数重因素的影响下，刘佳忍不住开口说出疑问：

“机身怎么这么抖啊？这是正常情况吧？”

正常人在陌生环境总会变得相对谨慎，现在的刘佳可不是例外。他有疑问自然代表担心，但绝对不是因为他胆小。