第一百零七章 魔鬼号（2 / 2）

后世飞艇退出航空舞台其实不是因为空难事故，而是第二次世界大战。一九四零年，由于飞艇对于战争没有实用价值，德国空军根据戈林的命令销毁了所有的飞艇。二战期间飞机的发展使得飞机取代飞艇称为远航的快捷工具。飞艇作为一种空中交通工具，主要依靠气囊内所充的密度小于空气的气体——通常是氦气——产生的浮力来来提供升力。飞艇能比任何其它飞机都大得多。它还具有独特的优势，即可以在空中长时间停留。固定翼和旋翼飞机以小时来衡量飞行时间，而飞艇却能在空中呆上数天。它还可以安静地悬浮。当与重于空气的飞行器相比较时，其特点就是可观的燃油经济性。因而飞艇也更为环保一些。飞艇分为三种类型——硬式、半硬式和非硬式。硬式飞艇通过内部骨架来维持其外形和刚性。提供升力的气体内含在一系列的独立的气室中，内部结构被蒙皮所覆盖。半硬式飞艇主要通过气囊内的气体压力来保持其外形，但有刚性龙骨起辅助作用。非硬式只剩下气囊了。

“那么，既然魔鬼号能够利用浮力升空还要这些螺旋桨有什么用呢？”李岩峰疑惑地问道。

“额，你应该注意到这些螺旋桨的角度是可以调节的，它们有以下几个作用：一是增加魔鬼号的载重量。你们应该知道魔鬼号的浮力是有一定的限度，在地面更低，为了增大载重量可以用螺旋桨帮助提升。当魔鬼号上升到一定的高度浮力也随之增大，我们就可以逐渐减少螺旋桨的提升力，直至全部停止运行。二是可以帮助提升魔鬼号的飞行速度，当我们把螺旋桨的角度改变一下，螺旋桨既可以用来提升魔鬼号又可以用来助推动力，提高飞行速度，当魔鬼号自身的浮力足以重载时就可以完全当做飞行动力来使用了。三是可以起到稳定作用，提高魔鬼号的抗风暴能力。四是可以调节方向，增加魔鬼号的机动能力。五是可以帮助飞行器迅速降落。”浩仁悉心地解释道。

“额，我明白了，原来还有这么多的作用，构思的确巧妙呀。”李岩峰赞叹道。众人皆以为然，纷纷点头称道。

“除了用螺旋桨帮助提升外，在飞行中魔鬼号还可以利用自身的造型充分利用空气动力学原理提升机身。机身的浮力、螺旋桨再加上机身的提升力这三者有机结合使我们的魔鬼号达到一个非常理想的状态，和飞艇完全不是一种飞行器了。关键是我们具备了生产高强度轻质材料的能力，这就是为什么时至今日我才拿出这一飞行器生产的真正原因。”浩仁自信地说道：“当然了，这只是原型机，以后还要增加很多的功能，我们把一百米以下的划为小型机、二百米到三百米划分为中型机、大于三百米的称之为大型机。利用这款原型机一是让你们这些研究人员理论上要学会、吃透甚至是进一步创造新产品。二是在生产过程中找出问题，拾遗补漏，进一步完善产品使之达到理想状态。三是提前生产出来提供给飞行员试飞，达到熟练地飞行需要一个很长的实践过程，早一天生产出来就会早一天培训飞行员、早一天装备军队，使我们的空军具备强大的空战能力，早一天提高我军的整体作战能力，其意义非同小可，你们明白吗？”

“明白了。”李岩峰等人回答道。

“魔鬼号是我军的秘密武器，因此，该机的整体组装以及关键部件都是我们自己生产和组装。其他非关键部件可以绘制出部件图纸分包出去生产，但是，你们要研究尽量使之标准化、模块化，这样有利于我们快速生产、组装。不仅仅局限于此，各行各业凡是能够实现标准化、模块化的也要尽量实现。你们研究院要尽快完善相关规范，尽早出台、发布。”浩仁最后安排给研究院具体的任务。

“是，我们研究院会根据你的指示，尽快落实这几项任务。”李岩峰坚决地回答道。

一款史无前例的航空巨无霸飞行器就此拉开了序幕。