第三百八十章：有油水的工作（1 / 2）

第三百八十章：有油水的工作

沙大仓不傻，他知道惹了何安的后果，何安那小子跋扈惯了，肯定不会咽这口气的，他要是想整自己，简直太简单了，自己没权没势的，怎么和何安斗？做验收员能捞外快不假，但安全更重要啊，还是三十六计走为上吧。

沙大仓向谢厂长提出了辞职。

谢厂长有点不舍，毕竟是自己慧眼发现的一个榜样，但他更不想惹出麻烦，想了想，把沙大仓介绍到市汽车大修厂工作，大修厂厂长是他二弟，肥水不流外人田，这么好的傻子一定要留给自己人。

汽修厂顾名思义，就是修理汽车，比起烧锅炉的，名字虽好听，但脏多了，也辛苦多了。

人从低处向高处走容易，从高处往低处走难，沙大仓做验收员的时候，那么多的煤老板围着巴结着说好话给好处费，沙大仓早就被惯出了老爷的毛病，让他去汽修厂当名学徒肯定不太乐意。

但沙满囤却很高兴，家有良田万倾，不如一技傍身，沙家之所以生活慢慢好起来，不就是学会了做煎包吗？

有父亲的支持，又不好驳谢厂长的面子，沙大仓无奈，又成了汽修厂的一名普通工人。

汽车修理的分工很细，有发动机、底盘、电气、钳工、焊工、钣金、油漆等，其中电气和钳工需要高中学历以上的人才可以学习，底盘最苦，都是大件，像轮胎、车梁、油底壳什么的，是修理工中最重最脏的活。

沙大仓还算幸运，当了修理发动机的学徒。

现在的人可能觉得奇怪，发动机有什么可学的，里面什么零件坏了 ，换一个不就成了？要知道那是九十年代初，比如一汽生产的解放牌汽车，光是化油器就有几十个零部件，零零碎碎的都要修理。

沙大仓去的第一天，师傅教他的第一个技术就是磨气门，气门是汽缸里的一个部件，气门闭合不严，就会导致汽缸积碳，动力减弱，大家在坐车时听到汽车突然发出放屁的声音，就是气门间隙过大的原因。

其实，磨气门并不需要什么技术，需要的是耐心，用吸盘吸住气门，在上面抹点研砂，慢慢研磨。检验的方法就是在气门工作面上涂抹一层红丹油，然后将气门压在座圈上旋转后取出，如果气门上的红丹油无间断现象，就达到了密封的要求。

沙大仓不喜欢这个工作，自然就有了抵触心理，别的学徒都在认真地研磨，他却打起了瞌睡，一个小时后，师傅来验收，沙大仓悄悄地在用红色油彩笔在气门上涂了一层，师傅一检查，气门上没有间断的痕迹，高兴地夸奖了他，拿着气门装到了发动机内。

修理的这台车是辆老式吉普，组装好发动机，加入机油，师傅发动车，检验修理的效果。谁知，刚一踩油门，就听见车头处传来“嘭、嘭、嘭、嘭...”一连串的巨响声。

师傅一听声音就判断出毛病还是出在了汽缸上，无奈，只好打开发动机，重新检查了一遍，这一检查才发现那气门根本没研磨好，就气呼呼地发问：“第三个座圈是谁研磨的？”

无人应声。

“很好，没人承认是吧，那就重新研磨，不磨好就别下班。”师傅恼怒地吼着。

无怪乎师傅生气，这纯粹是瞎耽误工夫，费时费力还无法按时完成任务，人家车主还在休息室等着取车呢。

沙大仓说话了：“师傅，我有个办法能让那放屁的声音消失。”

“什么办法？”师傅惊异地看着他。

沙大仓不慌不忙地从口袋里掏出一团卫生纸，说道：“用纸团把耳朵塞住就听不到声音了。”

我去，这不是掩耳盗铃吗？都以为那只是书本上的一个笑话，没想到，现实中还真有这种傻子。

“你...”师傅哭笑不得地指着他。

师傅正准备开骂，车主来了：“时间到了，修好了没有？”

“对不起，对不起，今天可能是修不好了，能不能明天来取车。”师傅向车主道歉着。

“有没搞错，我今晚还要接领导呢。”车主不满道。

“没关系，我有车，先借给你。”沙大仓插了一句。

“你有车？”师傅一副惊讶的表情。

“什么牌子的车？”车主赶紧问道。

“红旗。”沙大仓说。

“红旗好，红旗好，快去开过来让我试试...”车主惊喜地催促道。

师傅和一众学徒已经不能用惊讶这个词来形容他们的表情了，个个睁大了眼睛，用崇敬的眼神看着沙大仓。

九十年代，红旗轿车已经停产，很多人都不知道，从1958年中国生产出的第一辆红旗轿车到八十年代，整整二十年，大家猜中国一共生产出多少辆红旗轿车？

不是八万八，也不是八千八，而是1492辆，还不到一千五百辆。